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Aunque quizas mecánicamente mas fuerte, quise evitar el uso de las válvulas de no-retorno:
Hay lugar para experimentación, pero las válvulas de neoprene se mostraron bastante eficiente, y el neoprene es un elementos que kayakistas suelen utilizar. Sino hay otras fuentes (los 'mousepads'), o se pueden utilizar otros materiales: la goma de cámaras de auto - debería funcionar muy bien.
Diagrama completo de la construcción. La tabla de colores refiere a
cada parte del dibujo. Notar que los caños largos son de desagüe -
de pared fina. De no utilizar pared fina, la 'válvula' del caño
interno probablemente no entraría. El anillo de neoprene está
pegado sobre el caño interior. (ver abajo para mas detalles)
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Las válvulas (verde claro en el dibujo completo) son probablemente
la parte mas complicada para fabricar. Con una mecha de 8 o 9 mm
perforar 6 agujaros en las dos tapas. Tratar de distribuirlos
correctamente. Ojo con PVC: Cuando casi se perfora, tiende a hundirse la mecha en el material y arrancar la pieza de la mano. ¡Cuidado!
Luego, si se siente perfeccionista, con una lima triangular, o
con cuchillo, puede tallar cada agujero para máxima 'performance'.
Remover la birruta de cada agujero. |
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La válvula en sí, es un disco de neoprene que calza justo en cada
tapa - pero no a presión! En las primeras pruebas, encontré
que la violencia del agua tiende a arrancar los discos de neoprene
de su lugar. Por eso decidí de pegar un anillo (naranja en el
dibujo compuesto) sobre los discos, con cemento de contacto.
Los tres cortes en diagonal fueron realizadas con un 'cutter'.
Si antes pega cinta de mascar o papel contact sobre el neoprene,
ayuda para dibujar los ángulos y mantiene al neoprene sin deformarse. |
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Un truco facil para marcar un caño redondo en forma correcta, es
envolverlo con una tira de papel. Si los bordes coincidan, utilizar
el papel como regla.
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La tapa para caño de 50 mm debe ser agujereado para dejar pasar el
caño de 40, pero sin dejar que este 'escape'. Pocos tenemos mechas
de 41 mm, asi que, a perforar con uan mecha de 3 o 4 mm, todo
alrededor. Luego limar con lima redonda o semi-redonda.
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Ya que el codo de 40 calzaba muy suelto sobre el caño, decidí de
pegar primero una tira de PVC (ojo - no polietileno, que
no se pega con el mismo pegamento).
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Listo. Habian quedado un par de mm de la tira a la vista, pero con
un 'cutter' los removí.
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Con la parte fina del reductor (marón en el dibujo compuesto),
antes de pegarlo en el tubo de 50 mm, marqué los discos para las
válvulas.
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Del neoprene corté una cinta de unos 15 a 20 mm de ancho. Las puntas
son cortados a unos 45 grados ('escarpado'): hay que preverlo en el
largo de la cinta! El ángulo provee mas superficie de pegado y mas
fuerza. No olvidarse de poner la tapa de 50mm antes de pegar
la cinta!
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Pegadas las puntas, con cemento de contacto, obtenemos el anillo.
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Pegado sobre el caño.
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Pegado sobre el caño y con la válvula en su lugar. No pegué
la tapa con la válvula, ya que calzaba a presión, y puede ser necesario
abrirla para limpieza o reparación.
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Las dos válvulas - algo sucias, ya que vieron un uso intensivo en la
salida del sábado pasado. Se notan los cortes (ver dibujo arriba)
y los anillos de fijación (naranja en el dibujo compuesto). No resultó
importante que las 'válvulas' de neoprene tengan la tendencia de
quedar abiertas. Hasta un pequeño fluje de aire las cierra.
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Aquí está la bomba desarmada para 'limpieza'... Obervar el 'flotador'
en el caño de 50mm - importante (no, Diego?). No conseguí
aislación térmica para caño de 50mm, pero si para 40mm. Resulta
dificil, pero posible, de estirarlo. Un poco de calor (secador de pelo?)
ayuda. (Nota: Este proyecto no fue subsidiada por la marca!)
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Y la bomba cerrada. Cada movimiento evacua casi 0.8 litros - un balde
repleto en 10 bombeadas - medio minuto!
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| (c) John Coppens ON6JC/LW3HAZ | correo |