Terminación de proa y popa

Por mas cuidado que uno tenga con las tiras en la proa y popa, es casi imposible de obtener una terminación estética sin recurrir a a algún trabajo extra.

Una de las formas mas elegantes es de primero lijar/cepillar parte de la proa y popa, y luego agregar unas tiras largas que reemplazarán lo removido. El uso de una madera dura provee una protección extra, y el uso de un color contrastante quedá muy vistoso.

Hay dos formas de trabajas: Calar la forma exacta de una pieza de madera, o tratar de formar la madera para que se ajuste a la forma de la proa. Es probablemente imposible de hacerlo con una tira de madera del espesor necesario, ya que el material es demasiada duro. El método usado es de laminar, utilizando tiras finas (unos 1.5 a 2 mm) apilándolas hasta llegar a lo que se necesita.

Las imágenes

	Tres tiras, de unos 2mm de espesor (y 15 mm de ancho) laminado sobre la popa. El pegado fue realizado con epoxi, mezclado con polvillo de la misma madera.
Un acercamiento. El color oscura es el epoxi que oscurece mucho al polvillo. Para mantener las tiras apretadas contra el casco, envolví todo con film de cocina (que dejo la impresión sobre el pegamento.
	Primero con el cepillo de mano, acercarso a la forma aproximada. En esta foto sólo uno de los dos lados. Ya mucho de la tercera capa fue removida...
Luego, con lijadora, terminar la forma definitiva (todavía no llegó).
	Una vista de arriba. Las capas de pegamento (que desaparecerán luego, aplicando el epoxi) indican bien si se está lijando simetricamente.
Aquí la forma ya coincide con la proa. Todavía aparecen cuatro capas de laminación, pero con el redondeo, esta última desaparecerá. Redondear es necesario por motivos de seguridad y para permitir que la tela de fibra de vidrio conforma.
	Poco tiempo con el cepillo genera una pila de virutas...
... las cuales tienen una tendencia de pegarse con los zapatos y luego transportarse al resto de la casa.

Sigue con aplicando epoxy en el casco.

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(c) John Coppens ON6JC/LW3HAZ

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