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Aunque si el cubre-cockpit no falla, se podía hacer perfectamente la moniobra, y aunque los flotadores nunca dejarán que se hunda el kayak, la cantidad de agua que entra en caso de desprenderse el cubre, es tán grande que queda casi imposible de reiniciar la navegación.
Se hizo muy evidente cuando, en varios fallidos intentos de roll, se desprendió el cubre, y un viaje a la costa se hizo necesario...
Ya que está cerrado el casco es muy dificil de instalar un sistema de tambuchos como los hice en el kayak de tiras. El presente sistema, con una tapa levantada resultó muy efectivo, aunque algo complicado para construir.
Abajo siguen unos dibujos creados con datos relevados de mi Guillemot - el suyo puede ser diferente (aunque probablemente suficientemente similar para usarlos). Si aplica el método de los tambuchos para otro modelo de kayak, tendrá que hacer el diseño de nuevo.
Si hizo cuidadosamente el trabajo, tendrá unos tambuchos que cierran muy bien. Los que de documentan aquí sobrevivieron (al día siguiente de construirlos) 5 horas con vientos de mas de 20 nudos, y olas de mas de un metro. Las bodegas no solo estaban completamente secos... todavía tenían el 'aroma' de la última mano de barnis!
Sigue con fotos de la construcción (1) 25102(c) John Coppens ON6JC/LW3HAZ | correo |